Из Беларуси не вернулись около 100 литовских фур, которые беларусские власти задержали еще в прошлом году. Дело в том, что владельцам это невыгодно из-за платы, которую требует Минск. Об этом рассказал глава литовской Национальной ассоциации автоперевозчиков Linava Эрландас Микенас, пишет LRT.
«Не все пригнали, осталось около 100 транспортных средств. Из-за финансовых трудностей и, само собой разумеется, потому что это невыгодно, когда плата за стоянку превышает стоимость самого транспортного средства. В основном остались полуприцепы, но есть и тягачи», — сказал Микенас.
По его словам, перевозчики еще не подсчитали общие убытки от потери машин, ведь «нет единой методики расчета». Однако вновь обратились в Европейскую комиссию с просьбой обязать Минск компенсировать ущерб.
Глава Linava сказал, что Беларусская ассоциация перевозчиков (БАМАП) призывает литовских перевозчиков забрать машины уже полгода, угрожая их конфисковать:
«Пугали, что конфискуют, но пока не конфискуют, они стоят нетронутыми».
Со слов Микенаса, после кризиса с фурами грузопотоки из Литвы в Беларусь значительно сократились:
«Работа с Беларусью сократилась практически до минимума, ее нет. Поток значительно снизился, так как клиенты не могут ждать, пока мы решим пограничные проблемы, поэтому они переводят свои потоки через польские терминалы, и в основном сейчас грузы идут из Польши».
Проблема с фурами из Литвы
Напомним, конфликт Беларуси с Литвой начался в конце 2025-го — с метеозондов с сигаретной контрабандой, которые массово прилетали с Гродненщины и из-за этого периодически останавливали работу аэропорта в Вильнюсе. Литва в итоге закрывала границу, а власти Беларуси в ответ запретили литовским фурам выезжать из страны через любые погранпереходы, кроме литовских. Вильнюс позже отменил свое решение и открыл границы, но многие фуры так и не выпустили из Беларуси. Большегрузы направили на специальные стоянки, где взимается плата в размере 120 евро в сутки за каждый тягач или полуприцеп. После четырех месяцев простоя власти угрожали конфискацией техники.
В начале марта ассоциация литовских перевозчиков Linava обратилась в Европейскую комиссию по поводу задержанных в Беларуси фур, потребовав скоординированных дипломатических и правовых действий на уровне ЕС. Там ответили, что действия Минска «неприемлемы и неоправданны».
А 17 марта 2026 года некоторые зарубежные перевозчики обсудили проблему с премьер-министром Александром Турчиным. Беларусский чиновник заявил, что, «несмотря на возможность конфискации транспортных средств, у беларусской стороны точно нет намерения и желания этим воспользоваться».
О встрече доложили Лукашенко, тот поручил выпустить литовские фуры из Беларуси. Произошло это после визита в Минск американского представителя Джона Коула, который до этого общался с литовской стороной.