Беларусь без проблем экспортирует собственные грузы через морские порты России. Участие литовских портов в перевалке белорусских грузов уже «не принципиально», заявил журналистам вице-премьер Николай Снопков.
«Мы будем думать, если нам будут поступать сигналы по поводу прибалтийских портов, в частности Клайпеды и Вентспилса, традиционно у нас Клайпеда была. Мы будем думать. Посмотрим на условия, которые предложат нам, потому что сегодня нам уже это не принципиально», — ответил Снопков на вопрос о возможности возобновления экспорта через страны Балтии.
Он заявил, что в данное время Беларусь обеспечивает портовой инфраструктурой весь необходимый экспорт Беларуси, на 80% это нефтепродукты и калийные удобрения.
«Будем считать, будем смотреть, будем оценивать», — добавил вице-премьер.
Снопков заверил, что условия перевалки белорусских грузов в России полностью устраивают экспортеров. Также будет развиваться собственная портовая инфраструктура, потому что это эффективно с экономической точки зрения.
«Я думаю, что мы будем рассматривать дальше и формировать новые портовые возможности уже белорусского национального порта со всеми вытекающими возможностями и перспективами», — отметил он.
Отметим, что несмотря на то, что из-за отказа от экспорта калийных удобрений морской порт Клайпеды перевалка грузов по предварительным итогам 2022 года снизилась на 21%, в Литве не думают о том, чтобы возобновить сотрудничество с Беларусью.
Так что вопрос вице-премьеру выглядит риторическим.
Как развивалась ситуация с транзитом калийных удобрений через Литву
В начале декабря 2021 года заработали санкции США против «Беларуськалия». В отличие от европейских санкций, под запрет попала вся продукция этого предприятия. В Литве, через которую проходит значительная часть транзита белорусских калийных удобрений, заявили, что намерены прекратить их перевалку. Причина — вероятность попасть под вторичные американские санкции.
1 февраля 2022 года транзит калийных удобрений через Литву прекратился. В ответ Минск ввел запрет на транзит по своей территории погруженных на станциях Литовской железной дороги нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений.